圆梦“西沙”之南海行
70年代电影“南海风云”及其主题曲《西沙我可爱的家乡》印象深刻，关键词是湛蓝的大海，银白的沙滩，丰饶的海产，庄严的领土。一直有个亲眼目睹“西沙”的心结，然而始终未能如愿。一来努力不够，二来“西沙游”开放以来，由于环境，气象，交通工具等因素制约，始终处于“限制性旅游”状态。不对外国人开放，年龄上也有严苛限制。而且仅有两艘邮轮往来于西沙与三亚之间。如此，更有揭开面纱一探究竟的冲动。
2023年年末，我和晓东（夫人）开启了“圆梦之旅”，亲睹“西沙”真容，谨以此篇记之。
12月27日14时许，我们抵达游轮码头。凤凰岛国际邮轮港2007年投用，是个能停靠8万吨级游轮的码头。除了码头停靠的大大小小的船只，最吸睛的莫过于凤凰岛度假酒店，其独特的外形，恢宏的气派，俨然舍我其谁，王者风范。相比而言，候船大厅显得狭小拥挤了些。
在候船大厅的游客受理柜台，我们见到了负责我们组的导游蔡传龙，小伙子年龄在30岁上下，中等个儿，身材微胖，圆脸大眼，一头略见稀疏的头发与年龄很不相称。相比其他组的导游，蔡导稳重有余活力不够，话也少了些。听其介绍，陪伴我们全程的“南海邮轮”是艘2.45万吨级的邮轮。由我国自行设计自行制造的首艘客滚轮改装而成。所谓客滚轮即客货两用的轮船，下面可以运载滚动车辆等货物，上面可运乘客。轮船共计10层，第9层是船员区，第10层是甲板。“南海邮轮”可载客720人，此次登船乘客452人，分别住在第7-8层，并未满员，被分为26个组，我们编在第9组，共计17人。
约莫16：20，我们的“掌柜”蔡传龙带领我们登船，并领着我们绕船一周熟悉餐厅，医务室，电影院，小超市等情况。通过蔡导的讲解与询问，我对“南海之梦”的行程有了清晰的了解，时长是3天3夜。大多时间是在邮轮上度过，除了食宿外，可在邮轮甲板上观无垠碧海，赏日出日落，亦可一张圆桌，三五好友，或打牌或品茗或聊天。可在邮轮上看电影，电视，看书，邮轮也会提供一些小型非专业的演出。邮轮停泊处距离三亚凤凰岛码头168海里，一夜航行可达。此时，邮轮变身为静态的酒店。两个白天4次登岛，西沙目前开放游玩的岛屿仅仅是银屿岛和全富岛，所谓4次登岛上的就是这两个岛。因为没有码头，登岛的方式是乘坐冲锋艇。邮轮航行在南海时没有网络信号，来回约有20多个小时，手机处于静默状态。
17：00“南海邮轮”正点起航。我们“西沙之旅”团队还在一起照了合影。约莫18：00轮到我们组吃饭。饭菜的花样不多，印象中有一款海鱼还不错。游客晕船的不少，对面房间几乎全军覆没，呕吐声此起彼伏，颇有些惨烈。
十分离奇的是，邮轮起航4个小时，大约21：00的样子，蔡导竟然来通知我们，说是船上有人突发心脏病，一度停止了呼吸，用了除颤仪。为抢救生命，邮轮返航三亚凤凰岛码头。拯救生命固然值得点赞，而以这种方式处置，毕竟侵害了绝大多数消费者的权益，至少是多承受4-5小时的海上颠簸，如若再发生危急情况怎么办，这个事难道不应该给个交待？？！！果然有不少游客气不过，跑到邮轮七层的总服务台与服务人员理论，一时间搞得剑拔弩张，沸沸扬扬！无论如何，我们的邮轮重返凤凰岛码头。在那儿又和愤愤不平抱怨不断的乘客协商并达成共识，这才再启旅程，讲起来耽误了6个多小时。平心而论，少数游客有失冷静，冲动过头，但是邮轮公司对突发事件的处置也有失周全。在游客心中留下的阴影。
12月28日，蔡导通知我们13：40登冲锋艇上银屿岛，同时交待了涉及安全以及上岛的注意事项。我和晓东都换了一身短打扮，中裤，短袖T恤，洞洞鞋，雨衣。登艇是在邮轮3层的可折叠甲板处，游客们按照要求纷纷穿上救生衣，列队上艇。上艇既是件体力活儿，考量身体机能与反应。也是件技术活儿，游客被告知，要一拉，二踏，三坐，四落。即先拉住冲锋艇简易雨棚的不锈钢横杆，再踩踏到冲锋艇侧边的气垫上，继而下蹲坐到气垫上，最后滑落到冲锋艇内。后两个动作有安全及救护人员辅助完成。上艇的游客都有些小兴奋，压根儿就顾不上再晕船了。一艘冲锋艇可容纳15-18人。自“南海邮轮”到银屿岛大约10分钟多些，行程中但见大海起伏，波涛汹涌，快艇如箭，浪花飞溅，犹如踏浪前行，好不刺激！
现实中的银屿岛要比想象中的小许多，以弹丸之地形容也差不许多。岛上有10户渔民，以下海捕鱼及经营海鲜美食为生。有一栋楼房，是岛屿的社区所在地。一个据说耗资几十万元的公共厕所，可以理解，其并非奢华，而是一应建筑材料都需漂洋过海，营造成本定是不菲。还有旗杆和标牌。旅游团队在社区前的海滩处举行了颇为隆重庄严的升旗仪式，唱响国歌，那一瞬间，浓烈的主权意识以及身份归属感喷涌而出，我的双眼竟是蒙上了一层水雾。
今个儿天公不作美，阴云密布，难见蓝天白云。逶迤的海滩，零落的渔船，伫立的界碑，少有的几栋建筑物便成了游客们的打卡处，蜂拥而至，难求一位。我们注意到银屿岛上还有椰子树及一种叫做银毛树的植物。后者是热带海岸特有植物，多见于热带海岸沙地或珊瑚礁石上。甚至还欣喜地发现了蔬菜与西瓜。它们都应该是岛上渔民或是政府管理人员所种植，在略显荒芜的岛屿得见一抹葱翠，心中泛起一丝暖意，不禁为它们顽强的生命力以及自甘寂寞的境界感叹不已！！
一个半小时后离开银屿岛乘坐冲锋艇去全富岛，虽然两岛距离仅有4.5海里，行驶时间更短，但一路侧浪要大得多。更要命的是上岛不足10分钟就开始下雨，而且愈来愈大，颇有些风急雨大的味道，一时间，风追雨，雨赶风，风雨联袂追逐天上的乌云，天地都在风雨中。虽重新穿上雨衣，也难保万全。因为岛上并无避雨之处，浑身上下淋个透湿。雨下了约莫20分钟，许多游客选择了离岛回邮轮，我和晓东一直坚持到雨霁云开，颇有些“竹杖芒鞋轻胜马，一簑烟雨任平生”的豪情以及任尔风骤雨急，我自岿然不动的阿Q劲儿。我们又拍摄些照片，乘坐最后一艘快艇回返邮轮。令我十分意外的是冲锋艇回返邮轮的路上侧浪更大，似有倾盆大雨的味道，尽管穿着雨衣，但是中裤，背包全部淋湿，脸上挂着海水，嘴里泛出咸咸的海水味道。悲喜交加，乐忧参半，在这儿有了最好的诠释。也许，这该是我们圆梦西沙的必然经历与代价。
自己对昨日银屿岛和全富岛的图片很不满意，天公不作美，阴云浓重，甚至雨密风急，压根儿就没有蓝天白云，海水湛蓝，沙滩如练的效果，极度失望。
12月29日上午，我们登冲锋艇再赴银屿岛。因为时逢退潮，冲锋艇也无法抵岸，需徒步涉水约100米登岛。在水深至大腿处的海水中跋涉，脚下满是凸凹不平的珊瑚礁，可是个力气活儿。稍不留神就会摔倒在海水里，虽无生命危险，但恐怕会饱尝海水且衣衫尽湿受凉。尽管对自身的机能与体力有信心，但我还是小心翼翼地搀扶着晓东在海水中蹒跚前行。或许是泣极而喜，顺利抵达岸边时不禁现出些老夫聊发少年狂的小得意！它缘自于人高腿长以及平日锻炼有素的优势尽显。廉颇老矣，尚能涉水乎？？！！
在岛上逗留两个小时还多，拍摄相片为首要任务，其次就是品尝海鲜。我们吃了海胆，还有石斑鱼，两种海鲜全部都是清蒸。我觉得海胆一般，基本上就是蒸鸡蛋羹的味道，两个共计20元。石斑鱼个头不大，但是味道鲜美，100元6条，我觉着挺值。银屿岛上有10户渔民，靠渔业为生，淡水以及一应生活必需品全靠政府补给船定期供应。生活尽管与过往有改善，但也还蛮清苦的。游客们上岛光顾海鲜档，饱尝海鲜之美，也是对渔民的一份体恤照顾，双赢之举。
下午再登全富岛，转悠一个半小时。有别于昨日下午遭大雨洗礼的狼狈与匆忙，今次多了些从容不迫。细细观察，这座荒无人烟，供渔民临时歇脚的小岛，竟有着一种纯净、原始的美。全岛被细软的白色沙滩所覆盖，清澈透明的海水犹如一面巨大的玻璃，倒映着天空的蔚蓝和云彩的洁白。站在岛上，近观海水晶莹剔透的美丽，好似进入一个玻璃海的世界。远眺一望无际的大海与天际线相接，给人一种与世隔绝的感觉，仿佛置身于一个未被开发的世外桃源。
全富岛虽然小且仅有一架竖立的秋千，一方排球场地，几块聊以表明身份的木牌。但它的美却足以让人流连忘返。一些个贝壳、海星，点缀在白色的沙滩上，更显得小岛的纯净和美丽。在这里漫步，只闻海浪与脚步的和鸣，一切都显得那么和谐自然，让人感到宁静而舒适。这里没有污染，没有噪音，只有大自然最原始的声音和色彩。都道是境由心生，我却深深感受到这无人小岛所带来的内心平静和安宁。
我们在岛上拍了不少照片，而且大多是人物照。晓东模特出演，各种pose摆拍，只可惜天不假象，片子打了许多折扣！因为担心下雨，尽管恋恋不舍，我两个还是16：30回到南海邮轮。
在邮轮上我曾多次光顾10层的甲板。甲板上有几处用简易篷布搭起来的游客休息区，屋顶的形状好似展翅的海鸥。还有个小卖部，出售酒水糕点等。在这儿休憩的游客络绎不绝，也有三五乘客或相机或手机，镜头瞄准夕阳以及朝霞浸染的海面。
站在邮轮的甲板上，面对浩瀚无际的大海，感受到深深的震撼和敬畏。相比广阔无垠、深邃蔚蓝的大海，自身是那么的渺小和微不足道。远眺海天一色，任凭海风拂面，耳听海浪拍打。远离尘世的喧嚣和忙碌，亲近自然，融入自然的感觉油然而生。少一些虚无妄念，多一份乐天安命；少一些纷繁喧闹，多一些简单宁静，身心得以平静和放松，心灵得以洗涤与净化，不知不觉中进入一种梦幻状态。
返航前甲板大厅里有一台邮轮组织的“分享晚会”，表演者除了邮轮乘务人员外，竟然还有些游客，有个“游击队之歌”的男女生小合唱真不错，颇有些专业水准。看起来来自天南地北，五湖四海的大叔大妈，老头老太们也是藏龙卧虎，人才济济啊。
12月30日上午，我们的邮轮抵达三亚凤凰岛码头。下船后换乘邮轮公司大巴赴三亚凤凰国际机场，搭乘南航CZ6623航班返回。
至此“西沙圆梦”之旅奏响休止符。此行有收获，有遗憾，亦有感慨。收获一，有感于友情关爱，晓东的发小于俊卿给予许多关照，南海邮轮票，三亚住宿，三亚一日游，海鲜款待，让我们省去许多麻烦；收获二，三亚湾景色秀美，气温宜人，人气鼎盛，烟火浓郁，画面亮眼；收获三，晓东的退伍军人优待证在机场颇有优惠，优先办票，优先安检，优先登机；收获四，“南海邮轮”游是全新的体验。西沙银屿，全富两岛展现一种纯净、原始、自然的美。它没有繁华的街市和喧嚣的人群，但却有着最纯净的海水和最美丽的沙滩，无不感受到大自然的魅力和力量，喜纳心灵的洗涤与净化。更是得偿一直以来圆梦西沙的夙愿，有幸成为第101286和101287个登岛人；收获五，徒步百米涉深水登岛甚是辛苦，冲锋艇上备受海浪折磨，颇有些不经历海浪洗涤，不尝尝海水滋味，难以登岛的味道。既是磨难，也是历练，更是经历与财富。遗憾的是，此行天公不作美，鲜有蓝天白云为伍，海上也难见夕阳壮美，朝霞绚丽，预期的行摄质量大打折扣。感慨一，自2013年开始，截止目前的西沙群岛游览，就仅只邮轮游的方式，而且只有“南海之梦”与“公主”号两艘邮轮，同属“中旅集团”，完全是垄断市场的运行模式，没有一丁点儿竞争。正因为此，比较其他邮轮旅游，其性价比落后许多。此次邮轮遭遇突发事件，生命救援的危机应对与处置欠妥，完全漠视伤害游客权益是不争的事实。丰富旅游方式，完善旅游设施，开发多样化旅游产品，提高旅游服务质量，切实满足国民圆梦西沙的需求，应当做得还很多，任重而道远！！感慨二，“西沙游”以60岁左右的大叔大妈为最多，之所以如此，是因为这个群体既无案牍之累，又无衣食之忧，既无油盐之困，又无疾患之虞。换言之，大叔大妈们是“西沙游”的消费主体，放大了说，这个人群也是国内乃至境外旅游市场的消费主体。看着他们洋溢脸庞的笑容，望着他们嬉戏海滩的身影，深切地感受到他们年轻的心态，由境而发的快乐。无论其“西沙游”有几许收获，都是认真且投入地享受了当下的生活。其实，生活的本真是平淡且知足，珍惜“黄金岁月”，不负年华，过自己喜欢的日子，度平凡时光，就是最美的日子，就是最好的活法。
最后有个友情提醒，也算是经验之谈：洞洞鞋，雨衣实为游览西沙之必需品；因为海上颠簸，登快艇，涉深水的原因，有晕车晕船症或是患有慢性疾病，身体虚弱的慎行西沙，否则真是花钱买罪受的节奏。
揣着一份梦想成真的喜悦，我们离别了“西沙”，此时我耳边又响起“西沙我可爱的家乡”明快悠扬的曲调，“银屿”，“全富”的画面交错而出，久久挥之不去——
王晓光
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